Проект Регламента Международной морской организации (ИМО) по флотскому мазуту для арктических районов: запрет только на словах? Проект Регламента Международной […]
Во время двухлетнего председательства Российской Федерации в Арктическом совете Альянс «За чистую Арктику» призывает Россию сосредоточить внимание на устойчивом использовании пространства Арктики, уделяя особое внимание новым мерам по смягчению воздействий арктического судоходства, которые позволят минимизировать выбросы, снизить риски разливов нефти и устранить шумовые загрязнения.
В этом докладе рассматриваются движущие механизмы (драйверы) в Норвегии, в результате действия которых получена поддержка решения о поэтапном отказе от использования мазута в Арктике, они проанализированы с экономической, политической и экологической точек зрения.
Драйверы изучены через процесс анализа тенденций устойчивого развития Норвегии в отношении морского сектора в целом, а не напрямую – то есть концентрируя внимание исключительно на постепенном выведении из использования мазута. Это сделано для того, чтобы создать целостную картину роли Норвегии как морской державы и её стратегий устойчивого развития. Цель данного доклада заключается в выявлении факторов, которые могли бы иметь отношение к российскому контексту и, следовательно, поддержать Россию в её развитии в качестве глобального лидера в поэтапном отказе от использования мазута в Арктике.
После того, как министры не смогли согласовать Декларацию XI встречи Арктического совета в Финляндии, экологическая общественность возлагает большие надежды на 74 сессию Комитета по защите морской среды (КЗМС/MEPC 74) Международной Морской Организации (ИМО), которая стартует сегодня в Лондоне. Необходимость принятия скорейших решений подчеркивается и в исследовании по альтернативным видам судового топлива, опубликованном рабочей группой Арктического совета по защите морской среды (PAME) накануне лондонского мероприятия.
Альянс «Чистая Арктика» приветствует совместное заявление Президента России Владимира Путина и Президента Финляндии Саули Ниинистё о необходимости перехода на более экологичное судовое топливо в Арктических широтах, например, на сжиженный природный газ (СПГ).