Проект Регламента Международной морской организации (ИМО) по флотскому мазуту для арктических районов: запрет только на словах? Проект Регламента Международной […]
Во время двухлетнего председательства Российской Федерации в Арктическом совете Альянс «За чистую Арктику» призывает Россию сосредоточить внимание на устойчивом использовании пространства Арктики, уделяя особое внимание новым мерам по смягчению воздействий арктического судоходства, которые позволят минимизировать выбросы, снизить риски разливов нефти и устранить шумовые загрязнения.
В этом докладе рассматриваются движущие механизмы (драйверы) в Норвегии, в результате действия которых получена поддержка решения о поэтапном отказе от использования мазута в Арктике, они проанализированы с экономической, политической и экологической точек зрения.
Драйверы изучены через процесс анализа тенденций устойчивого развития Норвегии в отношении морского сектора в целом, а не напрямую – то есть концентрируя внимание исключительно на постепенном выведении из использования мазута. Это сделано для того, чтобы создать целостную картину роли Норвегии как морской державы и её стратегий устойчивого развития. Цель данного доклада заключается в выявлении факторов, которые могли бы иметь отношение к российскому контексту и, следовательно, поддержать Россию в её развитии в качестве глобального лидера в поэтапном отказе от использования мазута в Арктике.
May 2017
A WWF report by Alexander Klimentyev, Alexey Knizhnikov, Alexey
The Arctic region of Russia is considered to be one of the key economic areas and can open up a crucial transit route, connecting Europe and Asia.
A unique feature of this route is that there is a possibility to set up LNG bunkering facilities along almost the entire length of it, using natural gas from on- and offshore deposits.
This report presents data, facts and arguments for wide LNG implementation in Russian Arctic.
2017 год, Год экологии в России, позволил привлечь внимание и принять практические меры по снижению зависимости от судового остаточного топлива (ТОТ) в судоходстве, а также расширить область применения сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судоходного топлива. Данная инфографика демонстрирует плюсы перехода от остаточных видов топлива к альтернативным, с особым фокусом на СПГ, и их способность удовлетворить требования и нормы по использованию судами более экологичных видов топлива и более современных технологий для снижения вредных выбросов в атмосферу.
2017, the Russian Year of Ecology, has created an opportunity to attract public attention and take practical steps away from dependence on heavy fuel oil (HFO) for shipping, and to expand the use of liquefied natural gas (LNG) use as marine fuel. This infographic shows the advantages of moving away from residual fuels to alternative fuels, with an emphasis on LNG, to deliver on international regulations and requirements that ships use cleaner fuels and new technologies in order to reduce emissions to the atmosphere.
Launched in January 2017 by the Clean Arctic Alliance and cruise ship operator Hurtigruten, this leaflet explains the aims of the Arctic Commitment which are to encourage stakeholders to urge the IMO to phase out HFO use in Arctic shipping and urge shipping companies in the Arctic to switch from the use of HFO to cleaner fuels.
A report by Tim Deere-Jones
The growing demands for shorter, quicker and less expensive sea routes around the northern hemisphere coupled with Arctic warming is generating a significant increase in vessel traffic through Arctic waters. This report offers a brief review of the behaviour and fate of both heavy fuel oil (HFO) and medium fuel oil (MFO) spills in polar, sub-polar and similar cold water marine environments. It also offers a brief review of the impacts of such spills and the relative «costing» of some of the impact parameters of such spills.
An infographic by the European Climate Foundation
Increased shipping activities and changeable shipping conditions provide the backdrop of this comprehensive and visual representation of the many threats facing the Arctic environment, from heavy fuel oil spill, with catastrophic long-lasting consequences on this remote and vulnerable ecosystem, local indigenous populations’ health and food security to illegal waste sludge dumping. Increased Black Carbon and other air pollutants emissions only accelerate climate change and add to the problem of ice melt.
An infographic by the Clean Arctic Alliance
Drawing on the lessons from the social, economic and environmental costs of four major heavy fuel oil spills, this document highlights how a precautionary approach should be applied to protect the Arctic environment from the disastrous consequences of a potential HFO spill.