Судовое остаточное топливо (СОТ) - это очень токсичный для природных объектов и вязкий вид судового топлива, медленно разлагающийся в морской среде, особенно в холодных регионах, таких как Арктика.

В случае разлива СОТ отсутствие инфраструктуры, неисследованность океанских вод, сложные метеоусловия и навигационные опасности, такие как айсберги, значительно усложняют работы по локализации и уборке разлива.

Разлив СОТ будет иметь катастрофическое последствия для множества арктических жителей и ресурсов, с помощью которых они удовлетворяют свои продовольственные, культурные и экономические нужды.

СОТ приводит к выбросам большого объема вредных загрязняющих веществ в воздухе, таких как оксиды серы и азота, и сажевые частицы («черный углерод»), чья связь с ростом риска сердечно-сосудистых и легочных заболеваний, а также преждевременной смертью, была научно доказана.  Переход от СОТ к низкосернистому дистиллятному топливу уменьшит объем выбросов «черного углерода» на 30-80%.

Выбросы «черного углерода», происходящие в северных широтах, оказывают значительное влияние на потепление климата. В арктическом регионе потепление происходит как минимум в 3 раза быстрее, по сравнению с открытыми океанскими водами. Это происходит из-за того, что частицы «черного углерода» в атмосфере поглощают как солнечные излучения в атмосфере, так и поглощение солнечной радиации снегом и льдом, что усиливает эффект потепления.

Когда частицы «черного углерода» попадают на светлые арктические поверхности, солнечное излучение, отраженное от снега и льда, вместо того, чтобы вернуться в атмосферу, попадает на отложения сажевых частиц, что вызывает дальнейшее нагревание региона и сокращает объем отраженной солнечной радиации. В результате ускоренного таяния снега и льда, на поверхности оказывается темная океанская вода, что, в свою очередь, замыкает круг антропогенного климатического потепления.